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2019年12月13日 00:47:03 来源:网上彩票代理平台 编辑:山东11选5规则

远东航空今(12)日无预警宣布自明日起全面停飞,中华民国旅行商业同业公会全国联合会紧急召开记者会,旅行公会表示,已连络交通部及交通部民航局,应重视并保障消费者及旅行业者权益,并强烈要求主管机关尽速拟定善后处理机制。图/远航提供 分享 facebook 远东航空今(12)日无预警宣布自明日起全面停飞,中华民国旅行商业同业公会全国联合会紧急召开记者会,旅行公会表示,已连络交通部及交通部民航局,应重视并保障消费者及旅行业者权益,并强烈要求主管机关尽速拟定善后处理机制。旅行公会理事长萧博文说.本会自复兴航空无预警停飞/航空罢工事件/航空公司无预警取消航班等各航空事件时,即一再提出要求交通部,应责成民航局强制航空公司设立「航空机票履约制度」, 民航法应强制规范航空公司成立机票履约制度、保障消费者及旅行社权益,在此,本会再次强烈呼吁并要求交通部主管机关要正视并提出有效的因应善后方案。同时,这次远东倒闭事件,目前滞留在外地的旅客包含个人及团体,交通主管机关应尽速负责安排回程机位及相关费用。 萧博文指出,远东航空应交通部民航局法规要求,有一笔保证金由民航局讬管,目前此保证金的流向/正确金额/未来使用方式,本会要求交通部民航局应马上公开说明。同时要求此保证金款项应当视为对消费者(退票.签转)及旅行社业者(滞留在外返回之必要性支出.全额汇款订金.退票)之履约保证,必需优先偿付给消费者及旅行社业者。萧博文最后呼吁政府相关单位,应尽快成立专案小组做好善后处理。【相关阅读】‧ 远航内部公告「资金筹措困难」12月13日停止营运‧ 远航传停航…旅行业找不到董座张纲维 高层:孤臣无力可回天‧ 停飞幕后/三记重拳 击垮远航‧ 远航无预警停业违反大解法 赖香伶:限制张纲维出境

旅行业要求交通部及民航局 应重视旅行业者权益

红绿灯智慧化!自动控制秒数 驾驶不再瞎等红灯

感应性号志可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。图/北市交通局提供 分享 facebook 台北市交通局12月起在内湖科学园区、南港软体工业园区及中正高中周遭等10处路口,试办智慧化号志,其中有9处设置动态号志系统,自动计算路段即时车流,每5分钟调整一次红绿灯秒数,达最佳化时制;感应性号志则用于干道、支道交叉路口,运用人工智慧侦测支道行人、行车控制红绿灯。交工处指出,内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志,先经由57组车辆侦测器收集路段即时车流,再由动态号志系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。 简单来说,经由动态号志系统,可以将车流大的路段绿灯时间增加,车流小的路段绿灯时间减少,提升行车效率,经交工处统计,堤顶大道、乐群至民权、旧宗路可节省90至150秒、康宁(五分至三重)可节省20至25秒。另在干道、支道路口,因有行人安全穿越干道最小秒数限制,尽管支道无行人时,仍得开放绿灯通行,常造成干道空等红灯情形,感应性号志便可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。交工处补充说明,若支道无行人、行车通行,干道将持续绿灯运作;若支道有行车,但无行人通行时,则在支道开放最短行车绿灯,行人灯保持红灯状态;若支道有行人通行时,便经由人工智慧影像辨识侦测或按压行人触动按钮,提供行人安全通过的绿灯时间,且可自动延长行人绿灯秒数。交工处统计,实行动态号志的路口,整体行车时间可缩短10%及平均延滞时间缩短14.5%,至于感应性号志路口,经调查,夜间时段干道车辆空等率减少35%,干道行车时间也可缩短29%,平均延滞时间缩短75%。交工处主任王耀铎表示,108至111年预计建置50处智慧号志(动态19处、感应性31处),明年将在基隆路、信义路和光复南路一带,设置6至10处动态号志系统;另在跨越6车道以上干道、支道路口,每年设置约10处感应性号志。动态号志系统,先由车辆侦测器收集路段即时车流,再由系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。图/北市交通局提供 分享 facebook 交工处在内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志系统。图/北市交通局提供 分享 facebook

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